A.大于或等于30°的粘性散貨
B.大于或等于30°的非粘性散貨
C.小于或等于30°的粘性散貨
D.小于或等于30°的非粘性散貨
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以下有關船舶載貨能力說法,正確的是()
①船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額
②船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔運輸貨物的品種和數(shù)量
③船舶載貨能力是指具體航次裝載貨物的可能條件和數(shù)量的最大限額
A.①
B.②
C.③
D.②和③
對航行于冰區(qū)的船舶需按規(guī)范規(guī)定進行加強,其加強的方法主要有()
①增加板厚
②加大骨架尺寸和縮小骨架間距
③縮小骨架尺寸和加大骨架間距
④對舵設備進行適當加強
A.①~④
B.除②
C.①②
D.除③
為防止吊裝不適當造成貨損,船員在貨物裝卸值班工作中對()現(xiàn)象應予以阻止。
①使用手鉤操作袋裝水泥
②單吊超重
③艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.2.16
B.3.75
C.3.80
D.5.00
最新試題
貨物的注意標志包括()
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認貨艙良好通風,測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應的通訊設備
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()