單項(xiàng)選擇題按《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》對隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)規(guī)定，下面（）說法不準(zhǔn)確。

A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前進(jìn)行
C.淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)
D.圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于（）cm。

A.20
B.30
C.40
D.50

2.單項(xiàng)選擇題對于客運(yùn)專線橋梁工程的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.結(jié)構(gòu)的縱橫向剛度小
B.耐久性要求高
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
D.技術(shù)復(fù)雜、施工難度大

3.單項(xiàng)選擇題對于后張孔道灌漿描述不準(zhǔn)確的是（）。

A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前，孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法

4.單項(xiàng)選擇題對于預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁的箱形截面的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.箱梁截面抗扭剛度大，箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
B.箱梁截面抗扭剛度小，箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
C.能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求，承重結(jié)構(gòu)與傳力結(jié)構(gòu)相結(jié)合
D.適合于修建曲線橋，具有較大適應(yīng)性；能很好適應(yīng)布置管線等公共設(shè)施

5.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線路基填筑材料類型要求主要考慮（）。

A.對路基相同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求，如級配碎石、A、B、C組土及改良土等
B.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求，如級配碎石、A、B、C組土及改良土等
C.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的運(yùn)輸距離的要求
D.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的配合比