加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時的加氣（）的特性。

當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸，阻斷了（）的流動。

當(dāng)加氣機(jī)管道進(jìn)氣壓力超過最大壓力時，通過（）自動排泄天然氣。

加氣設(shè)備的安全保護(hù)功能不包括（）

LNG車輛加液結(jié)束后，加液槍被凍住撥不下來，應(yīng)怎樣處理（）

加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項操作是錯誤的（）

空壓機(jī)對干燥空氣必須進(jìn)行（）處理，才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。

機(jī)械限壓閥調(diào)整時要用（）插入限壓閥尾部，旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。

加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。

壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計，當(dāng)達(dá)到（）以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。