A.0.50
B.0.63
C.0.80
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A.0.5m/s
B.0.6m/s
C.0.63m/s
D.0.8m/s
A.GB/T 8918—1996
B.GB 8918—2006
C.GB/T 20118—2006
D.GB/T 5972—2009
最新試題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動(dòng)器。()
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
橋門(mén)式起重機(jī)常選用()芯鋼絲繩。
按起重機(jī)械分類,橋式起重機(jī)屬()。
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度,超過(guò)其高度的百分之十時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。()