單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，試驗(yàn)載荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其循序偏差為（）
A.±0.5％
B.±1％
C.±1.5％
D.±2％
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速不超過(guò)8.3m/s，環(huán)境溫度為—20℃～+45℃，結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試時(shí)應(yīng)在（）之間，最大相對(duì)濕度不大于95％，可有凝露、鹽霧。
A.-20℃～+45℃
B.-10℃～+45℃
C.0℃～+45℃
D.0℃～+40℃
2.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992—2008）規(guī)定，正面吊運(yùn)機(jī)以大于（）km／h的速度帶箱行駛時(shí)，警示裝置應(yīng)發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)。
A.5
B.10
C.15
D.20
3.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992—2008）規(guī)定，蓄電池出線處應(yīng)設(shè)有開關(guān)，在正面吊運(yùn)機(jī)停機(jī)時(shí)間超過(guò)（）的情況下，應(yīng)將開關(guān)斷開。
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
4.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992—2008）規(guī)定，液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的（），并且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整的措施。
A.100％
B.105％
C.110％
D.115％
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，對(duì)低合金結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件，必須進(jìn)行焊前預(yù)熱：6>40mm，在任何溫度下均需預(yù)熱（），焊后保溫緩冷。
A.100~150℃
B.150~200℃
C.200-250℃
D.250-300℃
最新試題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動(dòng)器。（）
題型：判斷題
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。（）
題型：判斷題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
題型：判斷題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
題型：判斷題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題