單項(xiàng)選擇題《港口門(mén)座門(mén)座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪時(shí)偏斜的最大允許角度不應(yīng)大于（）
A.5°
B.3.5°
C.3°
D.2.5°
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1.單項(xiàng)選擇題象鼻架與臂架鉸接中心向下偏離主梁軸線一定距離，以便能把整個(gè)鉸軸結(jié)構(gòu)布置在主梁（），保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。
A.上方
B.下方
C.中間
D.側(cè)方
2.單項(xiàng)選擇題剛性拉桿式組合臂架，是由象鼻架、剛性拉桿及臂架三部分通過(guò)鉸軸組合而成并與機(jī)架拼成四連桿機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)交幅過(guò)程中貨物的（）
A.垂直移動(dòng)
B.水平移動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題門(mén)座起重機(jī)（）變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，可無(wú)級(jí)調(diào)速，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，內(nèi)部不易泄漏，能使臂架長(zhǎng)期保持在任意幅度位置。缺點(diǎn)是制造精度和密封要求高。
A.繩索滑輪組
B.齒輪齒條
C.液壓缸
D.螺桿
4.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992一2008）規(guī)定，燃油箱容積應(yīng)滿足正面吊運(yùn)機(jī)正常工作不少于（）用量。
A.8h
B.10h
C.15h
D.24h
5.單項(xiàng)選擇題《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程》（GB／T 17992—2008）規(guī)定，制動(dòng)器應(yīng)能使在水平、平整、堅(jiān)實(shí)、干燥和清潔的路面上行駛的正面吊運(yùn)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)相當(dāng)于其總重（包括額定起重量）（）的制動(dòng)力。
A.15％
B.20％
C.25％
D.30％
最新試題
擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。（）
題型：判斷題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
題型：判斷題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。（）
題型：判斷題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆卸方便。（）
題型：判斷題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋門(mén)式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
題型：判斷題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題