A.查表法;
B.土基干濕類型;
C.公式ET=13739/104計(jì)算;
D.等效換算
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A.抗折強(qiáng)度;
B.抗折疲勞強(qiáng)度;
C.折壓強(qiáng)度;
D.抗彎拉強(qiáng)度;
E.荷載疲勞應(yīng)力和溫度應(yīng)力之和
A.防止板塊開裂;
B.減薄混凝土板厚度;
C.增加板的抗彎強(qiáng)度;
D.控制裂縫張開量及延長
A.半縫帶拉桿型;
B.假縫、假縫加傳力桿型;
C.企口縫、企口縫加傳力桿型;
D.假縫、假縫加拉桿型
A.螺紋;
B.人字;
C.圓鋼筋;
D.ABC中任一種
A.設(shè)置傳力桿
B.設(shè)置拉桿
C.設(shè)置角隅鋼筋
D.增強(qiáng)板下基礎(chǔ)強(qiáng)度
最新試題
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。
()不能用做高速公路和一級(jí)公路的路床填料或二級(jí)和二級(jí)以下公路的上路面填料。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開裂。
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有()。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
土石工程分級(jí)分為松土、普通土、()。
路基坡面上鋪草皮防護(hù),其作用與種草不同。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
路基工程對(duì)于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。