A.縱向彎曲系數(shù)φ；
B.偏心距增大系數(shù)η（η＞1）；
C.長細比L0／B≤8（L0—構(gòu)件計算長度；ｂ—矩形截面短邊尺寸）；
D.偏心距e0
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A.增加了含筋量；
B.螺旋箍筋也受壓；
C.使混凝土立方抗壓強度提高；
D.螺旋箍筋的作用提高了核心部分混凝土的軸心抗壓強度
A.一般是靠近偏心縱向力一側(cè)的混凝土先被壓壞；
B.一般是靠近偏心縱向力一側(cè)的鋼筋先被拉斷；
C.是截面受拉區(qū)鋼筋先達到屈服強度；
D.是遠離偏心縱向力一側(cè)的鋼筋受拉破壞
A.（1／γs）RgAjg
B.（2／γs）RgAjg
C.（1／γs）σgAjg
D.（2／γs）σgAjg
最新試題
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有（）。
橋梁自振特性測試方法有（）。
懸臂梁橋靜載試驗，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。
靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。