根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）

知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是（）

城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到（）

完全不受制約的土地市場(chǎng)將（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是（）

城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品（）

最終需求型初級(jí)產(chǎn)品（）

城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長(zhǎng)機(jī)制中的機(jī)械增長(zhǎng)和（）