A、上升
B、下降
C、沒(méi)有變化
D、無(wú)法確定
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A、調(diào)節(jié)氫氣流量
B、調(diào)節(jié)氫氣溫度
C、調(diào)節(jié)克勞斯尾氣量
D、調(diào)節(jié)克勞斯尾氣換熱溫度
A、硫化氫
B、二氧化碳
C、二氧化硫
D、氮?dú)?/p>
A、凈化尾氣質(zhì)量
B、管線腐蝕
C、斯科特反應(yīng)溫度
D、煙囪腐蝕
A、克勞斯反應(yīng)不好
B、氫氣量過(guò)大
C、斯科特反應(yīng)不好
D、克勞斯尾氣量過(guò)大
A、降低裝置處理量
B、降低斯科特反應(yīng)器入口溫度
C、增加氫氣流量
D、提高斯科特反應(yīng)器入口溫度
最新試題
克勞斯硫回收裝置開(kāi)車(chē)分冷態(tài)開(kāi)車(chē)和熱態(tài)開(kāi)車(chē)。
催化劑剛開(kāi)始使用時(shí)活性最強(qiáng)。
如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)行中會(huì)發(fā)生均勻的口哨聲。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,但開(kāi)車(chē)正常后有些管線可以不投用。
降低溫度可以降低硫分壓,在生產(chǎn)中通過(guò)工藝設(shè)備冷卻器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
為防止反應(yīng)器積硫,其操作溫度不低于硫露點(diǎn)溫度高即可以。
有時(shí)硫儲(chǔ)罐頂在太陽(yáng)暴曬下即著火,那是因?yàn)镕eS自燃引起的。
空速過(guò)高導(dǎo)致過(guò)程氣在催化劑上停留時(shí)間不夠,一部分物料來(lái)不及充分接觸反應(yīng),從而使平衡轉(zhuǎn)化率降低。
高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。
帶甲醇的酸性氣進(jìn)入反應(yīng)器容易發(fā)生熱裂解,在催化劑表面結(jié)碳。