A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
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A.倒閘操作需要的工具
B.應(yīng)拉合的斷路器（開關(guān)）和隔離開關(guān)（刀閘）
C.檢查斷路器（開關(guān)）和隔離開關(guān)（刀閘）的位置
D.裝拆接地線
A、拉開開關(guān)的單一操作
B、拉開主變中性點(diǎn)接地刀閘
C、事故應(yīng)急處理
A.工作許可人
B.工作負(fù)責(zé)人
C.工作票簽發(fā)人
D.工作班成員
A.工作許可人
B.值班負(fù)責(zé)人
C.工作票簽發(fā)人
D.值班員
A.工作票終結(jié)
B.工作終結(jié)
C.工作票回收
D.工作驗(yàn)收
最新試題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。
電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）
在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。