汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）

車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。（）