A.不受信號影響,正常行駛
B.不受信號限制,優(yōu)先通行
C.在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛
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A.不準(zhǔn)任何車輛通行
B.已越過停止線的車輛,可以通行
C.左轉(zhuǎn)彎車輛可以通行
A.右轉(zhuǎn)彎車輛不準(zhǔn)通行
B.不準(zhǔn)車輛、行人通行
C.左轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行車輛通行的情況下可以通行
A.右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛可以通行
B.T形路口的直行車輛都可以通行
C.各方行駛的車輛禁止通行
A.指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號
B.綠燈、紅燈和黃燈信號
C.直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
A.車輛行人在規(guī)定的情況下通行
B.車輛行人必須在確保安全的原則下通行
C.車輛行人根據(jù)自己的原則可以通行
最新試題
獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動機(jī)的()來實現(xiàn)的。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動時,左右晃動轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。()
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
汽車發(fā)動機(jī)的最大功率決定了汽車的()。
試述自動變速器各擋位的功用。
簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。