燃料在氣缸中燃燒后發(fā)出的有效熱量稱為低熱值。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，進(jìn)入氣缸的空氣量不變，調(diào)節(jié)負(fù)荷時(shí)只改變了每循環(huán)供油量，也就是改變了可燃?xì)鉂舛龋@種調(diào)節(jié)方法稱為質(zhì)調(diào)節(jié)。

內(nèi)燃機(jī)的有效指標(biāo)是用來評(píng)定內(nèi)燃機(jī)性能好壞。以曲軸輸出功率為計(jì)算基礎(chǔ)的性能指標(biāo)稱為有效指標(biāo)。

從噴油器開始噴油起到活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)為止的曲軸轉(zhuǎn)角稱為噴油提前角。

長期、多次制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)降低制動(dòng)效能，制動(dòng)器抵抗熱衰退的能力，稱為制動(dòng)效能的恒定性。