A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點
D.水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
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A.少擾動
B.早支護
C.勤量測
D.緊封閉
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.上下導(dǎo)坑
D.豎井
A.施工進度慢,建設(shè)周期長
B.機械化程度低
C.直接費用高(指洞身部分)
D.耗用勞動力多
A.新奧法
B.礦山法
C.全斷面法
D.臺階法
最新試題
單層襯砌
隧道建筑限界
洞身開挖工程量,根據(jù)不同圍巖類別,不同開挖方式和施工方法、不同的支護類型等,分別按設(shè)計斷面及允許超挖回填數(shù)量,以立方米計算。()
隧道縱坡分為()和()兩種形式。
當(dāng)隧道塌方很大,塌渣體完全堵死洞身時宜采?。ǎ?/p>
隧道平面設(shè)計時,平面線形采用小半徑曲線時將會出現(xiàn)哪些問題?
新奧法的現(xiàn)場監(jiān)控量測
預(yù)注漿可以形成有相當(dāng)厚度的和較長區(qū)段的筒狀加固區(qū),更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中,也更適用于采用大中型機械化施工。()
洞身超前支護所需的材料,按圖紙所示或監(jiān)理人指示并經(jīng)驗收的各種規(guī)格的超前錨桿或小鋼管、管棚、注漿小導(dǎo)管、錨桿以千克計量。()
機電設(shè)施預(yù)埋件按圖紙要求施工完畢,經(jīng)監(jiān)理人分別按其所屬設(shè)施驗收合格以立方米為單位計量。()