A、反饋裝置安裝在絲剛上
B、有無(wú)反饋裝置
C、反饋裝置安裝在傳動(dòng)鏈的末端
D、反饋裝置安裝的位置不同
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A、反饋裝置安裝在絲剛上
B、有無(wú)反饋裝置
C、反饋裝置安裝在傳動(dòng)鏈的末端
D、反饋裝置安裝的位置不同
A、開(kāi)環(huán)控制
B、直線控制
C、點(diǎn)位控制
D、閉環(huán)控制
E、連續(xù)輪廓控制
F、半閉環(huán)
A、開(kāi)環(huán)控制
B、直線控制
C、點(diǎn)位控制
D、閉環(huán)控制
E、連續(xù)輪廓控制
F、半閉環(huán)
A、多品種小批量
B、大批量
C、形狀簡(jiǎn)單零件
D、形狀復(fù)雜零件
E、剛性生產(chǎn)系統(tǒng)
F、柔性制造系統(tǒng)
最新試題
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過(guò)程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為()。
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
對(duì)于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
下列不屬于箱體類零件孔系分類的是()。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。