A、改變了承運人應負貨損責任的基礎
B、將承運人責任期間擴展為“港至港”原則
C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下,將貨損通知的期限延長為提貨后連續(xù)15日內
D、正式規(guī)定改用國際貨幣基金組織的SDR作為結算單位,來確定承運人的賠償限額
E、采用完全過失責任制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、大量標的遭受損失的可能性
B、風險發(fā)生的偶然性
C、風險發(fā)生的意外性
D、風險損失的預測性
E、必須是屬于海上及航海中的風險
A、記名提單
B、清潔提單
C、不記名提單
D、指示提單
E、不潔提單
A、船東只有在已經投保船舶保險的前提下才能參加保賠保險
B、保賠保險的經營性質是船東互保,不以盈利為目的
C、保賠保險的賠償原則是,賠償會員船工東在承保范圍內的所有損失,除了對油污責任的賠償以外,其余的賠償都沒有限額
D、1985年1月1日,中國船東保賠協(xié)會正式成立
A、方便旗船與船旗國沒有真正的聯(lián)系
B、方便旗船在國際航運、避稅和降低營運成本等方面具有一定優(yōu)勢
C、造成了國際航運秩序的混亂
D、國際社會的努力已使方便旗船現象消失
最新試題
我國海商法規(guī)定的保險標的包括()
下列條款中不屬于11種一般附加險條款的是()
下列海上風險中不屬于自然災害的是()
海上石油開發(fā)保險的特點包括()。
船舶保險的一切險,保險人的承保責任包括()。
海上船舶保險中船舶受損的處理中,有關招標修理正確的有()。
下列屬于影響船舶保險費率厘定的因素是()
最大誠信原則中的保證分為明示保證和默示保證。例如,在海上保險中默示保證的內容通常包括()。
下列屬于共同海損犧牲項目的是()
目前關于海上保險的起源有()說法。