A、垂直度
B、平面度
C、直線度
D、平行度
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A、代數(shù)差之半
B、代數(shù)和
C、代數(shù)差
D、代數(shù)積
A、條形水平儀
B、框式水平儀
C、立式水平儀
D、光學(xué)合象水平儀
A、平行度
B、垂直度
C、平行或垂直度
D、平行和垂直度
A、選配法
B、修配法
C、完全互換法
D、調(diào)整法
A、當(dāng)所有增環(huán)都為最大極限尺寸時(shí)，而減環(huán)為最小極限尺寸時(shí)，它們之差是封閉環(huán)最大極限尺寸
B、當(dāng)所有增環(huán)都為最小極限尺寸時(shí)，而減環(huán)為最大極限尺寸時(shí)，它們之差是封閉環(huán)最小極限尺寸
C、封閉環(huán)的公差等于各組成環(huán)的公差之和
D、以上都不對(duì)
最新試題
接觸器具有控制容量大、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但操作頻率低。
滾動(dòng)軸承的代號(hào)是以（）來(lái)表示的一種產(chǎn)品識(shí)別符號(hào)。
臥式測(cè)長(zhǎng)儀的擺動(dòng)手柄作±4°左右的傾斜擺動(dòng)。
活塞式壓縮機(jī)裝配時(shí)，機(jī)身、中體裝配之后應(yīng)進(jìn)行（）的安裝。
檢驗(yàn)車床絲杠的軸向竄動(dòng)精度時(shí)，指示器的讀數(shù)的最大差值就是絲杠的軸向竄動(dòng)誤差值。
光學(xué)測(cè)齒卡尺與齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)齒厚方法不同。
關(guān)于精車端面試驗(yàn)的具體操作說(shuō)法有誤的是（）
車床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后，將其調(diào)至中速下運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到熱平衡后即可進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。
公差包括（）種。
適當(dāng)增加肋板以增大薄壁面積來(lái)提高箱體剛度，是降低箱壁和罩殼噪聲的有效方法。