A.碳纖維樹脂復(fù)合材料
B.碳纖維金屬復(fù)合材料
C.碳纖維陶瓷復(fù)合材料等
D.碳纖維樹脂復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、碳纖維金屬復(fù)合材料和碳纖維陶瓷復(fù)合材料
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A.16Mn
B.尼龍
C.熱固性玻璃鋼
D.鋁合金
玻璃鋼可用于生產(chǎn)()。
Ⅰ.船體;Ⅱ.閥體;Ⅲ.螺旋槳;Ⅳ.連桿。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.比強(qiáng)度和比模量高
B.良好的抗疲勞和破斷安全性能
C.優(yōu)良的高溫性能和減振性能
D.彈性模量不易改變
A.比強(qiáng)度、比剛度大
B.抗疲勞性能好
C.減振性能差
D.高溫性能差
A.是兩種或兩種以上物質(zhì)組成的單相材料
B.由增強(qiáng)材料和基體材料組成
C.增強(qiáng)材料強(qiáng)度高、韌性好、脆性小
D.基體材料強(qiáng)度低、韌性差、脆性大
最新試題
陶瓷的最大缺點(diǎn)是()
關(guān)于復(fù)合材料,不正確的敘述是()
獲得高致密純度的瓷化過程稱為燒結(jié),()多采用燒結(jié)。
下列關(guān)于黏接的說法中,錯(cuò)誤的是()
為防止螺紋配合件發(fā)生微動(dòng)磨損,可以在配合面間涂以()。
陶瓷的主要原料有()
樺木層壓板屬于()
利用有機(jī)黏接技術(shù)可修理產(chǎn)生松動(dòng)的過盈配合件、有裂紋和()的零件。
目前已經(jīng)用()代替?zhèn)鹘y(tǒng)的固體墊片作為連接件的密封材料。
主柴油機(jī)機(jī)座安裝時(shí),采用環(huán)氧墊塊代替鑄鐵墊塊可使機(jī)座安裝工作簡化、快速和()