船用柴油機活塞常用材料（）。
Ⅰ．灰口鑄鐵；
Ⅱ．孕育鑄鐵；
Ⅲ．合金鑄鐵；
Ⅳ．ZL108、ZL110鋁硅合金；
Ⅴ．鑄鋼；
Ⅵ．耐熱鋼。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A．孕育鑄鐵
B．灰口鑄鐵
C．可鍛鑄鐵
D．白口鑄鐵
A．灰口鑄鐵
B．鑄造鋁合金
C．球墨鑄鐵
D．鑄鋼
船用柴油機氣缸套常用材料有（）。
Ⅰ．灰口鑄鐵；
Ⅱ．孕育鑄鐵；
Ⅲ．可鍛鑄鐵；
Ⅳ．球墨鑄鐵；
Ⅴ．蠕墨鑄鐵；
Ⅵ．合金鑄鐵。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
船舶柴油機的零件中，需進行表面熱處理和表面化學(xué)熱處理的是（）
Ⅰ．18Cr2Ni4WA針閥；
Ⅱ．連桿；
Ⅲ．灰口鑄鐵氣缸套；
Ⅳ．活塞銷；
Ⅴ．中碳鋼凸輪；
Ⅵ．氣閥。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．滲硼
B．滲碳
C．氮化
D．碳氮共滲
最新試題
簡述高耐熱熱作模具3Cr2W8V鋼壓鑄模的熱處理工藝。
簡述預(yù)硬型塑料模具鋼（P20、40Cr等）的熱處理工藝特點。
加入哪種金屬材料能抑制過熱敏感性及網(wǎng)狀碳化物的析出。（）
拉伸不銹鋼首選的模具材料是（）
水冷大型零件截面上的最大溫差可達（）。
簡述低耐熱熱作模具5CrNiMo鋼的熱處理工藝。
如何選定冷擠壓凸模的淬火溫度？
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si，從而使高溫強度大幅提高，且具有更高的（）和熱穩(wěn)定性。
淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān)，還取決于（）。
冷鐓模其凸模承受巨大的沖擊壓力和摩擦力，凹模承受沖脹力和摩擦力，因而最常見的失效形式是（）。