A、丙烯、氨、空氣低流量
B、氨烯比(氨比)的過高或過低
C、氣烯比(空比)的過高或過低
D、尾氧過高或過低
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A、事故氮氣吹掃閥
B、吸收塔頂放空閥
C、空氣壓縮機防喘振閥
D、自產(chǎn)蒸汽放空閥
A、停車時切斷反應(yīng)進料
B、保證事故狀態(tài)下反應(yīng)器的安全
C、降低反應(yīng)器運行的危險性
D、避免泄漏時對反應(yīng)器造成的不利影響
A、有可能導(dǎo)致催化劑被倒吸至空氣管線
B、有可能導(dǎo)致空氣壓縮機喘振
C、對系統(tǒng)無影響
D、可避免空氣壓縮機喘振
A、立即關(guān)閉空氣流量調(diào)節(jié)閥
B、加強崗位協(xié)調(diào),在關(guān)閉空氣流量調(diào)節(jié)閥的同時,有關(guān)崗位及時打開空氣放空閥,盡可能實現(xiàn)無擾動切換,保持空氣壓縮機出口壓力相對平穩(wěn)
C、應(yīng)立即降空氣壓縮機轉(zhuǎn)速
D、立即全開空氣放空閥
最新試題
回收塔負(fù)荷越高,則回收塔頂冷凝器冷后溫度肯定就會越高。()
進入丙烯腈余熱爐燃料油量過高將會造成余熱爐聯(lián)鎖停車。()
屏蔽泵的屏蔽作用關(guān)鍵是將以往的靜密封轉(zhuǎn)化為動密封。()
霧化蒸汽帶液較多易造成余熱爐燃油器火焰熄滅。()
閥門補加閥門填料時,可帶壓操作。()
提高余熱爐燃油器的霧化效果對提高燃燒效率有利。()
氮氣置換分析合格,要將系統(tǒng)內(nèi)剩余氮氣排放干凈后備用。()
余熱爐空氣加熱器出口溫度是通過調(diào)節(jié)進入空氣加熱器的空氣流量來實現(xiàn)。()
氨進料中斷后,操作人員可視溫度決定反應(yīng)器是否緊急停車還是重新投入丙烯。()
運行過程中必須控制余熱爐中煙道氣含有一定量的過剩氧,其目的是確保余熱爐內(nèi)燃料及廢水、廢氣中有機物的完全分解。()