A、排黃油管線堵
B、補(bǔ)水過多
C、油水乳化,分層不好,廢堿液中水包油
D、堿液濃度過低
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你可能感興趣的試題
A、查明火源的及著火原因
B、救火
C、報(bào)警
D、防止火勢的擴(kuò)大
A、各系統(tǒng)能保持原始狀態(tài)的就應(yīng)維持
B、如果裂解系統(tǒng)仍能保持運(yùn)行,為減少損失和火炬的排放,可降低各爐負(fù)荷或減少開車的臺數(shù)
C、分離一般處于保溫、保壓和保液面的狀態(tài)
D、壓縮機(jī)能停則停,以減少損失和火炬的排放
A、盡最大可能保證壓縮機(jī)組不受損害的原則
B、盡快將壓縮機(jī)組停下來又要動作無誤的原則
C、盡可能慢而穩(wěn)妥的原則
D、盡可能縮小事故范圍和使緊急狀態(tài)不進(jìn)一步發(fā)展的原則
A、超速跳閘(電子超速跳閘和機(jī)械超速跳閘)
B、現(xiàn)場手動跳閘(室內(nèi)按緊急停車按鈕跳閘)
C、外來信號聯(lián)鎖跳閘
D、邏輯錯誤跳閘
A、超速跳閘
B、現(xiàn)場按手動停車按鈕
C、室內(nèi)按緊急停車按鈕
D、外來信號跳閘
最新試題
油溫高、低時(shí)對機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
簡述裂解氣干燥的目的。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動。
油溫對機(jī)泵振動有如何影響?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。