A、信號(hào)風(fēng)管線堵或漏氣
B、調(diào)速閥桿故障
C、調(diào)速器內(nèi)部故障
D、聯(lián)動(dòng)部分故障
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你可能感興趣的試題
A、油壓變化
B、工藝側(cè)不穩(wěn)定
C、調(diào)速器失靈
D、透平在調(diào)速器最低轉(zhuǎn)速工作
A、溫度計(jì)失靈
B、軸承供油溫度高
C、軸承供油不足
D、軸鎢金損壞
A、潤(rùn)滑不良,油中帶水
B、對(duì)中不良
C、振動(dòng)過大
D、軸承瓦隙過小,或瓦塊質(zhì)量差
A、葉片、噴嘴結(jié)垢
B、復(fù)水量變大
C、抽汽閥全開,進(jìn)汽量太多
D、透平排汽量增加
A、說明抽汽室流通阻力增大
B、通汽面積變小
C、可能是流道阻塞或葉片表面結(jié)垢
D、驅(qū)動(dòng)蒸汽進(jìn)口閥開度過小抽汽閥開度太大
最新試題
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
簡(jiǎn)述油路小透平開車步驟?
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。