A、開(kāi)大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時(shí)間
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A、若真空度過(guò)高,排汽溫度太低,延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間
B、若真空度過(guò)低,透平轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí),蒸汽進(jìn)汽量突然加大,會(huì)導(dǎo)致復(fù)水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在-300mmHg左右
A、備用泵自啟動(dòng)
B、主控潤(rùn)滑油低壓力報(bào)警準(zhǔn)確
C、主控調(diào)速油壓力低報(bào)準(zhǔn)確
D、備泵自啟動(dòng)后潤(rùn)滑油壓力是否正常
A、運(yùn)行泵和備用泵均處于“手動(dòng)”
B、聯(lián)鎖復(fù)位
C、汽輪機(jī)的危急保安器復(fù)位、自動(dòng)主汽閥手柄復(fù)位
D、壓縮機(jī)已運(yùn)行
A、真實(shí)油壓試驗(yàn)
B、壓力開(kāi)關(guān)排油試驗(yàn)
C、模擬油壓低
D、邏輯驗(yàn)算
A、主控停機(jī)信號(hào)正常
B、自動(dòng)主汽閥復(fù)位手柄落下
C、主汽閥關(guān)閉
D、盤車裝置運(yùn)行
最新試題
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
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