A、引風(fēng)機(jī)故障
B、鼓風(fēng)機(jī)故障
C、引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)必須同時(shí)故障
D、煙道密封閥打開(kāi)
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A、對(duì)流傳熱
B、輻射傳熱
C、傳導(dǎo)傳熱
D、輻射和對(duì)流傳熱
A、0.2%
B、0.3%
C、0.5%
D、1%
A.閃點(diǎn)
B.酸值
C.粘度
D.殘?zhí)?br />
E.揮發(fā)性
A、壓力
B、溫度
C、流量
D、濃度
A、Ca2+
B、Fe2+
C、Mg2+
D、Cu2+
最新試題
為什么導(dǎo)熱的熱流方向與溫度梯度的方向相反?
熱載體系統(tǒng)升溫過(guò)程要遵循“一慢二停”的原則:一慢即升溫速度要慢,二停即在95~110℃和210~230℃兩個(gè)溫度段要停止升溫,讓溫度維持一段時(shí)間。()
為了使加熱爐燃料合理地燃燒,引風(fēng)量與鼓風(fēng)量要適當(dāng)。()
加熱爐的排煙溫度越高,熱效率越高。()
加熱爐點(diǎn)長(zhǎng)明燈前,爐膛內(nèi)可燃?xì)鉂舛葢?yīng)小于()。
下列表述中()是溴化鋰機(jī)組特點(diǎn)之一的正確表述。
會(huì)導(dǎo)致熱管空氣預(yù)熱器熱流體(煙氣)超溫爆管的原因是()。
熱管空氣預(yù)熱器設(shè)備停運(yùn)時(shí)應(yīng)()。
燃料完全燃燒所需的空氣量大小與燃料中的()有關(guān)。
當(dāng)熱載體溫度升到()℃以上時(shí),應(yīng)對(duì)設(shè)備及整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,并對(duì)所有的螺栓連接部位進(jìn)行一次緊,消除因熱膨脹所引起的泄漏。