高速公路的礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和（）的雙重檢驗控制，互相校核。

瀝青路面正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的（）配合比設計和（）配合比設計結(jié)果，應在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。

鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由（）、防水粘結(jié)層、瀝青面層等組成。

公路施工的關(guān)鍵工序或（）宜拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。

交工驗收時可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實測路面的（）或總彎沉。

石油瀝青加工及瀝青混合料（）應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。

施工隧道瀝青路面過程中，需確保通風良好，采?。ǎ┐胧?，制訂有切實可行的消防和疏散預案。

高速公路瀝青路面的施工，利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理，并計算平均值、極差、標準差及（）以及各項指標的合格率。

工程結(jié)束后，施工企業(yè)應根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同（），形成完整的施工資料檔案。