在彈性層體系狀態(tài)的條件下，路面結構表面在荷載作用下產生的彎沉值，即理論彎沉值。

在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中，為防止板塊橫向移動而設置在縱縫上的鋼筋，采用螺紋鋼筋。

在粉碎的土中，加入適量的水泥和水，經拌和攤鋪碾壓養(yǎng)生形成的強度符合要求的結構層。

即指路基表面任一點的彎沉量W，正比于作用于該點的壓力P，其比例系數稱之為地基反應模量。