人力驅(qū)動器的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。（）

橋式起重機一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）

鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。

選用鋼絲繩的強度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）

起重機金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號為（）的鋼材。

鋼絲繩受力復雜。受載時，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。（）

材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）

應(yīng)當盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）

用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時，宜采用鋼材制造。（）

卷筒上有裂紋應(yīng)（）。