潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。

變壓器油析氣性和油中溶解氣體組分含量測試時檢測的氫氣含量相關，析氣性好，氫氣含量就低。

運行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。

因為密封油主要來自于主機潤滑油，故運行中密封油的水分含量也應按照運行中主機潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進行控制。

液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結(jié)果偏高。

絕緣油的產(chǎn)氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學結(jié)構(gòu)及熱動力學有關。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

當變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會有游離氣體釋放出來。

T501含量測試過程中，用注射器注標準油或試油入液體吸收池時，應緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。

對于高電壓等級的變壓器，變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時，不影響絕緣性。