A、航空通運(yùn)局
B、收寄局
C、發(fā)運(yùn)局
D、封發(fā)局
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A、接方處理
B、交方處理
C、接方處理,必要時(shí)可由交方協(xié)助處理
D、交方處理,必要時(shí)可由接方協(xié)助處理
A、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)無大件名址牌的臨時(shí)直封總包按照錯(cuò)封錯(cuò)發(fā),向出口郵區(qū)中心局發(fā)驗(yàn)
B、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接收的總包郵件進(jìn)行分剔時(shí),將拴掛有大件名址牌的本郵區(qū)進(jìn)口臨時(shí)直封總包挑出,統(tǒng)一交汽車轉(zhuǎn)運(yùn)部門臨時(shí)直封處理專臺(tái)的人員處理
C、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接收的總包郵件,按照本郵區(qū)中心局區(qū)內(nèi)郵路或市趟郵路的發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)運(yùn)
D、進(jìn)口臨時(shí)直封總包的寄達(dá)局信息和袋牌條碼信息錯(cuò)誤時(shí),接收總包的郵區(qū)中心局可以進(jìn)行修改
A、清單
B、細(xì)數(shù)單
C、交接細(xì)數(shù)單
D、交接總路單
A、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包,要設(shè)專臺(tái)按規(guī)定進(jìn)行開拆處理
B、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包,可以通過掃描任一內(nèi)件128條碼下載網(wǎng)上清單信息
C、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包,開拆處理應(yīng)一袋一清
D、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包,可以通過掃描總包袋牌條碼下載網(wǎng)上清單信息
A、郵件運(yùn)輸
B、郵件分揀
C、手工分揀
D、機(jī)器分揀
最新試題
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
繕發(fā)“機(jī)要驗(yàn)單”應(yīng)(),順序編號(hào)。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備,先軟件后硬件,先簡(jiǎn)單后復(fù)雜,先電源后部件,先一般后特殊。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé),用戶不能隨意改動(dòng)。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí),應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接,并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()