A、使用人員應按照條碼識讀器說明書使用
B、使用人員應按照條碼識讀器﹑通訊座操作規(guī)程使用
C、條碼識讀器和通訊座設置好的DIP若需改動，應由轉(zhuǎn)運接發(fā)人員操作
D、條碼識讀器和通訊座設置好的DIP開關(guān)不得隨意改動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、郵件核剔
B、信息錄入
C、郵件發(fā)出
D、信息發(fā)送
A、上級調(diào)度部門下發(fā)的調(diào)度通知
B、鐵路運行圖
C、人員變動
D、上級調(diào)度部門通過郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)三期系統(tǒng)下發(fā)的計劃
A、日戳
B、收件人名章
C、寄件人名章
D、經(jīng)手人名章
A、符合明信片尺寸和紙質(zhì)要求的，可不加封裝直接交寄
B、不符合尺寸和紙質(zhì)要求的明信片，應裝入封套，按照信函交寄
C、折疊式的片卡，應裝入封套，按照信函交寄
D、雙頁的片卡，應裝入封套，按照信函交寄
A、D類局進口郵件，12點前到局的當日投遞
B、E類局進口郵件，12點前到局的當日投遞
C、D類局進口郵件，10點前到局的當日投遞
D、E類局進口郵件，10點前到局的當日投遞
最新試題
下列關(guān)于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應向封發(fā)局發(fā)驗。134.
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點。
我國設有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
檢測計算機故障的原則是先外部設備后內(nèi)部設備，先軟件后硬件，先簡單后復雜，先電源后部件，先一般后特殊。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應依據(jù)路單進行點數(shù)交接，并批注車輛到達時間。