中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關。

燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。

大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設定值進行比較，控制透平前燃氣初溫在允許范圍內。

正脹差是轉子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。

通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預報燃機燃燒室是否正常。

燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。

對于一個自動調節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調節(jié)的快速性和準確性。