A、3.6m貝克曼梁法
B、5.4m貝克曼梁法
C、自動(dòng)彎沉儀法
D、落錘式彎沉儀法
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A、累計(jì)當(dāng)量軸次
B、公路等級(jí)
C、路面結(jié)構(gòu)總厚度
D、面層類型
A、回彈模量
B、壓實(shí)度
C、中線偏位
D、彎沉
A、端部在長(zhǎng)度方向上磨損超過1.6mm
B、邊緣在寬度方向上磨損超過3.2mm
C、有油污染
D、有效期超過半年
A、12.5
B、12.3
C、250.4
D、123.0
A、3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差法
B、肖維納特法
C、t分布法
D、格拉布斯法
最新試題
貝克曼梁法測(cè)定彎沉?xí)r,彎沉儀不需調(diào)平
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)中,風(fēng)干土可以用錘擊法搗碎粗顆粒
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度(最大干密度)確定的下列說法,正確的有()。
關(guān)于三米直尺的測(cè)試描述正確的是()
下列工程中可為分部工程的是()
水泥穩(wěn)定材料室內(nèi)抗壓回彈模量試驗(yàn)(頂面法)時(shí),應(yīng)采用一次加載到位的試驗(yàn)方法進(jìn)行。
灌砂法標(biāo)準(zhǔn)量砂重復(fù)使用時(shí),應(yīng)重新烘干、過篩。
擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)中,擺錘的擺向與行車方向垂直。
連續(xù)平整度儀測(cè)定平整度時(shí)的速度為60km/h
某路段路面基層單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定極值,則評(píng)定合格率為100%。