(A)敞口噴濺式
(B)密閉浸沒(méi)式
(C)敞口浸沒(méi)式
(D)前三項(xiàng)都可以
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)大鶴管
(B)小鶴管
(C)黏油下卸鶴管
(D)前三項(xiàng)都是
(A)真空
(B)輸油
(C)放空
(D)前三項(xiàng)都是
(A)真空
(B)輸油
(C)放空
(D)前三項(xiàng)都是
(A)1.0~1.5m
(B)1.0~2.0m
(C)1.5~2.0m
(D)2.0m以上
(A)1/4周
(B)1/2周
(C)1周
(D)2周
最新試題
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比,模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
按技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。