(A)四活塞結構和雙活塞結構
(B)四活塞結構和六活塞結構
(C)雙活塞結構和單活塞結構
(D)四活塞結構和單活塞結構
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(A)30~40L/min
(B)40~60L/min
(C)60~80L/min
(D)80~90L/min
(A)70~80L/min
(B)80~90L/min
(C)90~100L/min
(D)100~120L/min
(A)移動式加油機
(B)帶油氣回收功能的加油機
(C)電子加油機
(D)機械式加油機
(A)機械式加油機與電子加油機
(B)一般輸油能力加油機與大流量加油機
(C)稅控加油機和非稅控加油機
(D)單槍加油機與多槍加油機
(A)50
(B)60
(C)70
(D)80
最新試題
與數字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
雙轉子流量計除有直讀式計數器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數轉換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
葉輪式質量流量計傳感器內安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
衡器的準確度劃分依據主要基于檢定分度數和分度值這兩個參數。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉子每轉一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
通常情況下“量”既能“計數”,又能通過測量(比較)給出其值。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。