做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標準直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標定數(shù)據(jù)可以使用。

路基設計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準確度越低。