A、稀硫酸
B、濃硫酸
C、磷酸
D、鹽酸
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A、硫磺
B、硫化氫
C、硫酸
D、亞硫酸
A、裝置運行參數(shù)是否合適
B、催化劑活性
C、催化劑壽命
D、反應空速
A、轉化掉的原料量/總的原料量
B、目的產(chǎn)物的生成量/總的原料量
C、目的產(chǎn)物的生成量/非目的產(chǎn)物的生成量
D、消耗于目的生成物的原料量/原料的轉化量
A、反應器體積越小
B、催化劑裝填量越小
C、空速越大
D、空速越小
2、催化劑內(nèi)部實際孔所占體積v2;3、催化劑的骨架所具有的體積v3,若催化劑的質量為m,則催化劑堆密度的定義為()。
A、ρ=m/v3
B、ρ=m/(v2+v3)
C、ρ=m/(v1+v2)
D、ρ=m/(v1+v1+v3)
最新試題
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料,為保護歧化催化劑,應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達到合適溫度。
復水系統(tǒng)空冷器出口(),應將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機轉速或降低運行負荷。
從壓縮機密封腔排出的酸油應直接當作廢油進行處理。()
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
暖管是汽輪機沖轉前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。