A、設(shè)計(jì)較高的回流溫度
B、控制進(jìn)入空冷器的空氣溫度
C、對(duì)空冷器的所有管束進(jìn)行低壓蒸汽伴熱
D、打開空冷器的低壓蒸汽
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A、B塔壓力控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
B、A塔控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
C、泵送循環(huán)回路控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、以上三種情況都有可能
A、吸附塔發(fā)生壓力不平衡
B、壓送循環(huán)回路壓力不穩(wěn)定
C、壓送循環(huán)出口流量在各個(gè)區(qū)域不穩(wěn)定
D、吸附塔B塔壓力波動(dòng)大
A、抽余液中的水含量高
B、原料中的水含量低
C、經(jīng)過標(biāo)定吸附劑的注水量高于UOP的規(guī)范
D、產(chǎn)品PX的純度下降、收率下降
A、循環(huán)解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
B、抽出液塔底解吸劑中的混合C8A含量高于循環(huán)解吸劑中的C8A含量
C、抽出液塔的再沸量偏高
D、產(chǎn)品PX中的MX、OX、E
A、解吸劑再生塔處理量小
B、吸附分離裝置的精餾塔沒有進(jìn)行氮封
C、解吸劑再生塔靈敏板溫度高
D、含有解吸劑的系統(tǒng)退料時(shí)，只采用了自流排放
最新試題
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
回油控制閥開度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。