A、喘振
B、正常
C、超高速運(yùn)行
D、超低速運(yùn)行
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A、≥0.2MPa
B、≥0.4MPa
C、≥0.6MPa
D、≥0.8MPa
A、≥0℃
B、≥20℃
C、20~40℃
D、40~60℃
A、從罐頂接入氮?dú)膺M(jìn)行分程控制
B、罐頂與二甲苯塔汽相管線相連
C、罐頂直接與放空管線相連
D、罐頂與二甲苯塔回流罐相連
A、防止物料氧化、防止物料揮發(fā)
B、防止物料揮發(fā)、防止原料泵汽蝕
C、防止物料溫度升高、防止原料泵汽蝕
D、提高原料泵出口流量和出口壓力
A、10~15℃
B、25~35℃
C、40~50℃
D、60~80℃
最新試題
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時,不可以啟動密封油泵。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
回油控制閥開度(),會造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
正常情況下,壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。