A.尺寸
B.硬度
C.耐磨涂層損傷
D.排列順序
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A.一次油壓
B.二次油壓
C.控制油壓
D.脈沖油壓
A.徑向
B.軸向
C.垂直
D.反方向
A.疏水管
B.透汽管
C.加油管
D.回油管
A.溫度
B.質(zhì)量
C.壓力
D.流速
A.質(zhì)量
B.壓力
C.溫度
D.濕度
最新試題
潤(rùn)滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
由于孔徑容易擴(kuò)大,所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程,混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長(zhǎng)期低速盤(pán)車(chē),將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng),但不會(huì)引起軸承溫度高。
煙氣輪子在檢修后,葉片頂部允許有一定的擺動(dòng)量。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度,動(dòng)葉片前后有壓差,該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中,動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降,對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。