A.刮片式
B.紙質(zhì)
C.離心式
D.網(wǎng)式
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你可能感興趣的試題
A.機(jī)械縫隙
B.離心原理
C.紙質(zhì)微孔
D.機(jī)械縫隙和紙質(zhì)微孔
A.10/~2%
B.50%~80%
C.5%~8%
D.100%
A.200h
B.250h
C.500h
D.600h
A.燃點(diǎn)和閃點(diǎn)
B.成分和黏度
C.數(shù)量和質(zhì)量
D.壓力和溫度
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.并聯(lián)或串
D.混聯(lián)
最新試題
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門(mén)。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。