A、立即使發(fā)動機熄火,加適量冷卻水
B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5min,之后熄火加冷卻水
C、將汽車停于陰涼處,使其自然降溫或加水降溫
D、脫擋滑行,使其降溫
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A、節(jié)氣門位置傳感器
B、氧傳感器
C、冷卻水溫度傳感器
D、空氣流量計
A、空氣流速增大,熱線電阻阻值增大
B、空氣流速增大,熱線電阻阻值減小
C、空氣流速增大,電橋輸出橋壓不變
D、空氣流速增大,電橋輸出橋壓減小
A、垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)
B、平行于曲軸軸線的平面內(nèi)
C、與缸壁溫度最高處相對應
D、與進、排氣門相對應
A、HC
B、CO
C、HC、CO、NOX
D、NOX
A、點火開關控制
B、發(fā)動機ECU控制
C、油泵開關(空氣流量計內(nèi))控制
D、發(fā)動機ECU與油泵開關共同控制
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物,或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
關于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點?()
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象,只是程度的輕重。