配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

裝配時，正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。

進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。