柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。

一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

活塞裙部的磨損主要是長(zhǎng)期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。

當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。

當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

經(jīng)過(guò)修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過(guò)密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。

限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的，在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。