A.并勵(lì)電動(dòng)機(jī)
B.串勵(lì)電動(dòng)機(jī)
C.復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)
D.他勵(lì)電動(dòng)機(jī)
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A.閘刀開(kāi)關(guān)、熔斷器
B.接觸器、熱繼電器
C.按鈕、熔斷器
D.熱繼電器、開(kāi)關(guān)
A.閘刀開(kāi)關(guān)
B.熱繼電器
C.按鈕
D.接觸器
A.汽缸套上、下扶正帶
B.缸體上平面連接螺紋孔
C.凸輪軸承座孔
D.水道薄壁處
A.活塞銷座孔處
B.汽缸體上平面螺紋孔處
C.凸輪軸軸承座孔處
D.汽缸體下平面螺紋孔處
A.連桿螺栓連接孔處
B.汽缸套座孔上扶正帶內(nèi)、外兩側(cè)處
C.曲軸連桿軸頸處
D.汽缸套外邊緣處
最新試題
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
供油提前角過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。