A.前半圓
B.左半圓
C.右半圓
D.后半圓
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A.海面出現(xiàn)涌浪并不斷增強,海天線上出現(xiàn)輻射狀積雨云并逐漸變厚變密
B.氣壓的變化趨勢是下降的,在西風(fēng)帶看到高云自東向西移動
C.氣壓的變化趨勢是下降的,在西風(fēng)帶看到高云自西向東移動
D.氣壓的變化趨勢是下降的,在信風(fēng)帶看到高云自西向東移動
A.氣壓上升,風(fēng)力增大
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓下降,風(fēng)力減小
A.氣壓下降,風(fēng)力減小
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
A.風(fēng)浪
B.涌浪
C.海嘯
D.海面平靜
A.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為西行或拋物線型
B.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,常在海上打轉(zhuǎn),路徑無規(guī)律
C.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為轉(zhuǎn)向型
D.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,移動穩(wěn)定性強
最新試題
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。