A.20V~80V
B.30V~100V
C.45V~150V
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A.發(fā)射/單工接收單元中,“發(fā)射”部分為單工和雙工方式共用部分,“單工接收”部分只在單工方式有用
B.接收單元的功能對(duì)接收到的無(wú)線電波進(jìn)行處理恢復(fù)成原來(lái)信號(hào)形式
C.控制盒只用于控制電臺(tái)工作
A.是單雙工兼容電臺(tái)
B.具信道檢測(cè)和轉(zhuǎn)換功能
C.具呼叫信號(hào)的接收和發(fā)功能,無(wú)導(dǎo)頻發(fā)送功能
A.車(chē)站電臺(tái)
B.機(jī)車(chē)電臺(tái)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)電臺(tái)
A.開(kāi)方式誘導(dǎo)系統(tǒng)只能用于傳播頻率較低的信號(hào)
B.漏泄誘導(dǎo)只能用于傳播頻率較高的信號(hào)
C.當(dāng)隧道較長(zhǎng)時(shí),漏泄電纜中間需加洞內(nèi)中繼器
A.工作頻率越高,傳輸距離越短
B.場(chǎng)強(qiáng)分布穩(wěn)定
C.輻射性能可以很方便地控制
最新試題
為減少發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾,應(yīng)().
無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)若采用同頻單工方式工作,則一般頻率為().
在ECS-990的信令方式中,F(xiàn)FSK信號(hào)傳輸速率為()bit/s..
采取哪種措施能減小車(chē)站本身造成的越區(qū)干擾().
固定設(shè)置無(wú)線列調(diào)設(shè)備防雷地線電阻小于()歐姆.
150MKZ無(wú)線頻段范圍屬于().
天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備匹配程度,理想狀態(tài)下,電壓駐波比數(shù)值為().
克服寄生干擾的方法是().
“維規(guī)”中規(guī)定::車(chē)載電臺(tái)的大修期是()年.
DWZ-2(A)型無(wú)線列調(diào)轉(zhuǎn)接分機(jī)接收的2250HZ的音頻信號(hào)作為().