A、列車員
B、檢修
C、記錄
D、司機(jī)
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A、650kPa
B、680kPa
C、670kPa
D、660kPa
A、280萬km
B、290萬km
C、300萬km
D、270萬km
A、正線
B、站線
C、段管線
D、特別用途線
A、2臺(tái)
B、4臺(tái)
C、3臺(tái)
D、1臺(tái)
A、部件數(shù)量較少
B、有滑動(dòng)部分
C、便于軸箱支撐裝置的分解與組裝
D、實(shí)現(xiàn)輕量化
最新試題
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動(dòng)車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在（）車。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。