A、2
B、3
C、4
D、5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、Mc1、Mc2、Tp1、Tp2
B、Tp1、Tp2、Tb
C、Tp1、Tp2
A、無(wú)法由司機(jī)室集控控制
B、該門處于隔離狀態(tài)
C、仍然可以通過按下門頁(yè)的開門按鈕操作
D、該門的故障顯示燈將會(huì)亮
A、狀態(tài)良好
B、未知狀態(tài)
C、故障狀態(tài)
D、隔離狀態(tài)
A.30
B.25
C.45
D.50
A.司機(jī)與隨車機(jī)械師共同
B.隨車機(jī)械師和駐站列檢人員共同
C.駐站列檢人員
D.司機(jī)
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組中05車為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室前窗玻璃一個(gè)刮臂。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。