A、INMARSAT SES
B、406MHZ EPIRB
C、1.6GHZ EPIRB
D、B或C
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A、DSC
B、NBDP
C、406MHZ EPIRB
D、1.6GHZ EPIRB
A、帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話
B、帶DSC的VHF無線電話
C、INMARSAT衛(wèi)星船站
D、A+B+C
A、MF
B、HF上的8MHZ
C、VHF
D、MF或VHF
A、標準A站或標準C站
B、SART
C、衛(wèi)星示位標
D、VHF-DSC和MFDSC
A、岸對岸報警
B、船對岸報警
C、岸對RCC報警
D、岸對飛機報警
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
在安全網業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據通信業(yè)務具有()的特點。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()